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復華GMF2-200單體電池電壓異常不過檢的故障產生原因及分析

  近日,國網電力公司現場人員對某110KV變電站所用上海復華蓄電池組進行100%核對性放電測試試驗,此組電池為2014年4月初安裝使用,電池規格為2V200Ah。根據DL/T724-2000電力系統用蓄電池直流電源裝置運行與維護技術規程相關規定放電試驗以20A放電10小時,每節蓄電池單體電壓都在 1.80V以上為放電合格。9小時測量編號為23的電池單體的1.84V,其他電池單體電壓都在1.90V以上。9小時30分時再次測量編號為23單體電壓為 1.52 伏,處于嚴重放電階段。工作人員立即停止放電試驗,半小時后測量電壓值為1.68 伏,該節電池由于過度放電受到不可逆的損壞,電壓無法恢復,上海復華蓄電池廠家售后服務部同事根據客戶反饋情況建議客戶及時更換有故障的單體電池。

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上海復華蓄電池類型為閥控密封式鉛酸蓄電池的放電過程中工作原理可以簡單解釋為 :中間隔開的兩塊鉛極板浸在稀硫酸中,二氧化鉛作為活性物質分別存在于正負極板上,反應后生成硫酸鉛和帶電動勢的電荷,充電則是以上過程的逆反。

反應方程式為 :

PbO2 + 2 H2SO4 + Pb == 2 PbSO4 + 2H2O(正向放電,逆向充電)

我們認為當電池被過度放電至其電壓過低甚至為零時,會導致電池內部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的負極表面,在電池的負極造成“硫酸鹽化”。因硫酸鉛是一種絕緣體,它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產生很大的負面影響,因此在負極上形成的硫酸鹽越多,蓄電池的內阻越大,電池的充、放電性能就越差,蓄電池的使用壽命就越短。在極端情況下,過度放電的蓄電池的電壓無法恢復。

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  蓄電池是電力系統二次設備的重要組成部分,以前俗稱是變電站的“心臟”,它的性能好與壞,足以影響變電站乃至電網的可靠、穩定運行。蓄電池系統可靠性依賴的最后環節,也是系統可靠性最薄弱的環節。很多重大事故的發生都起源于蓄電池的失效。雖然有的蓄電池從安裝到指定退出運行期限,好像都沒問題。實際情形可能是從未使用到該電池組放電。一旦需要蓄電池供電,而未能確認蓄電池是否能供電,那將會造成重大,甚至是災難性的。所以,上海復華蓄電池廠家建議用戶需要及時有計劃的對蓄電池的測試、維護、保養,絕對不能掉以輕心



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